Uma população crescente precisa de um fornecimento de energia eficiente, confiável e acessível - agora e para o futuro. Ao mesmo tempo, a terra é um bem precioso para nossas cidades em constante expansão.

Com o SeaFloat, nossos engenheiros criaram uma usina flutuante pioneira e altamente eficiente em uma barcaça móvel autossustentável. Um de nossos projetos mais recentes é a central elétrica Estrella del Mar III, que está sendo implantada na região tropical da República Dominicana.

Nosso empresário Hamed Hossain explica como este projeto foi construído em todo o mundo, em meio a uma pandemia. O engenheiro de 41 anos e sua equipe enfrentaram o desafio de colocar uma usina de ciclo combinado na água, e como os trabalhadores de estaleiros e usinas de energia combinaram com sucesso, os mundos da indústria de estaleiros e do setor de geração de energia.

Embora as usinas flutuantes existam desde meados dos anos 90, reinventá-las com as tecnologias eficientes de hoje, e de baixo impacto ambiental é a primeira vez. SeaFloat faz exatamente isso e está se provando muito popular.

Hamed Hossain explica o recente ressurgimento da demanda por usinas flutuantes: “Estamos colocando usinas de ciclo combinado altamente eficientes em uma barcaça. Até agora, estes foram apenas em terra. E podemos incluir uma bateria na barcaça também, que isso é novo. Desta forma, podemos sempre garantir a máxima eficiência da rede. Além disso, podemos fornecer toda a cadeia de valor instalada em um navio totalmente integrado com armazenamento de LNG, regaseificação e unidade de energia.”

Hamed tem orgulho de ver vários departamentos, como a equipe de fabricação e engenharia de turbinas a gás industriais em Finspong, Suécia, ou o campus de inovação de turbinas a vapor em Goerlitz, Alemanha, trabalhando juntos harmoniosamente, enfrentando o peso da usina, modularidade e as necessidades do cliente : “A Siemens Energy é um ótimo ambiente para desenvolver novas ideias. Ter o apoio da alta direção e de cada membro da equipe faz a diferença. A equipe SeaFloat tem uma forte conexão baseada na amizade. ”

É claro que toda a nossa equipe está focada em tornar o amanhã diferente hoje. “Acho que todos gostaríamos de viver em um mundo onde todos tivessem acesso a eletricidade limpa e confiável”, diz Hamed. “Quero que meus filhos vivam em um mundo melhor. Todos na Siemens Energy estão comprometidos em reduzir a pegada de carbono e servir a sociedade, porque todos fazemos parte da sociedade. É simples assim!"

A capital da República Dominicana de Santo Domingo, fica na foz do rio Ozama. É uma das cidades mais antigas do Caribe, com 3.3 milhões de habitantes, é também a mais populosa. Só na última década, esse caldeirão crescente e agitado, acrescentou cerca de 700.000 habitantes.

Com 1.600 km de costa arenosa, parques nacionais e dramáticas cadeias de montanhas, a República Dominicana é o destino turístico mais popular do Caribe. Santo Domingo, no entanto, também está entre as cidades do mundo que correm o maior risco de aumento do nível do mar causado pelas mudanças climáticas. Em 2050, partes da cidade podem estar submersas. Uma usina hidrelétrica pode ser um ativo muito valioso.

Estrella del Mar III oferece uma série de benefícios para as pessoas da animada Santo Domingo, com um fornecimento de energia mais confiável, reduzido LCoE (custo nivelado de eletricidade), e menos ruído - moradias residenciais próximas à usina. Hamed explica: “É mais ecológico e econômico, e as usinas de ciclo combinado não exigem tanta manutenção quanto outras usinas, portanto os tempos de inatividade são reduzidos.”

Além disso, os apagões podem ser reduzidos, e a cidade pode atender à crescente demanda por energia confiável. O fluxo constante de eletricidade pode apoiar o turismo e o cenário inovador de start-ups de Santo Domingo. O Prêmio Nobel de Literatura Mario Vargas Llosa descreveu o “apetite por barulho” dominicano em seu livro: The Feast of the Goat. Uma cidade que já está pulsando não precisa de nenhum ruído extra de uma usina de energia.

A usina agora chegou ao seu destino no Caribe e foi colocada em sua posição final no rio Ozama. A construção, no entanto, foi realizada a mais de 17.000 quilômetros de Cingapura. Com uma força-tarefa multinacional trabalhando em engenharia, fabricação, construção e comissionamento, a equipe do projeto teve que desenvolver Estrella del Mar III em meio à pandemia de coronavírus.

“Nossa equipe de construção enfrentou muitos desafios”, diz Hamed. “Havia muitas restrições ao mercado de trabalho local. Os dormitórios ficaram fechados por muitos meses e houve restrições de entrada em Cingapura, o que afetou nossos especialistas e fornecedores de todo o mundo. Apesar disso, ainda conseguimos nos unir para fazer esse projeto acontecer. ”

Jakob Tyroller, Gerente Geral de Projeto da Estrella del Mar III, diz que o trabalho continuou, apesar das restrições: “Não era possível voar para Cingapura para reuniões presenciais. Compensei com muitas ligações e reuniões ao vivo. Muitos deles eram de manhã cedo ou tarde da noite. Todos nós tínhamos que ser flexíveis. A comunicação clara entre as equipes é importante, especialmente se você não puder se encontrar pessoalmente. Além disso, não voar ao redor do mundo uma vez por mês foi certamente apreciado pela minha família! ”

Hamed também destacou suas experiências positivas: “Trabalhar em casa realmente fez uma grande diferença na compreensão do meu trabalho pelas minhas filhas.” Ele sorri “ é claro, eles se perguntam por que eu falo inglês nas ligações - não meu alemão de costume - e perguntam sobre os slides coloridos do PowerPoint, mas um dia, uma das minhas meninas entrou com uma planta SeaFloat feita de tijolos de Lego. Achei muito impressionante e ela estava muito orgulhosa. ”

As restrições causadas pela pandemia global não foram o único obstáculo que enfrentamos. Os engenheiros tiveram que encontrar formas de trabalho adversas no mar quando começaram a trabalhar no SeaFloat, como explica Hamed: “A equipe de construção de Cingapura era composta por pessoas de ocupações muito diferentes, de construtores de navios a engenheiros de usinas de energia. Os engenheiros tiveram que se familiarizar com os termos náuticos, como bombordo e estibordo, proa e ré. Eles aprenderam o que é uma escotilha (a escada fechada do convés principal para o casco) e diferentes termos para paredes, dependendo de como são usadas (armações ou anteparas).

Apesar de suas origens diferentes e nomenclatura diferente para várias ferramentas e elementos, eles trabalharam juntos com muito sucesso. ” Jakob Tyroller concorda: “Como consórcio, sempre temos o objetivo comum em mente - entregar o SeaFloat à Seaboard e mostrar como podemos fazer a diferença”.
 

Com sua área de construção limitada, Estrella del Mar III se caracteriza por um projeto inovador e flexível de usina, executado pela equipe da Finspong,  juntamente com o projeto da embarcação executado pela ST Engineering. Para maximizar a utilização do espaço, cada componente é otimizado em relação à função e pegada - por exemplo, a melhor turbina a gás da classe, SGT-800, é usada como um pacote completo de elevador único pré-montado com pegada pequena. Além disso, o equipamento é exposto ao movimento do mar (roll & pitch), o que requer reforços estruturais que afetam o layout geral e as características do convés da barcaça.

O equipamento também inclui o Sistema de Armazenamento de Energia por Bateria (BESS), compensando faltas de energia e quedas de frequência na rede. No geral, a barcaça oferece ótima utilização do espaço e alta densidade de potência. Além disso, o conceito está sendo continuamente otimizado pela equipe SeaFloat para melhorar o peso, espaço, eficiência, emissões e para ser parte integrante da transição energética global para a descarbonização e descentralização.

Os construtores de navios colaboraram com os engenheiros da fábrica para criar com sucesso uma robusta usina de energia à base de água. Hamed resume: “O equipamento deve ser capaz de resistir à água. Nosso equipamento foi 'marinho'. Otimizamos nossas turbinas a gás para suportar movimentos e deflexões do casco. ”

Como o SeaFloat não é construído em seu destino final, a antiga estação de energia pode continuar funcionando. Isso significa que não há interrupção no fornecimento de energia existente. “Com o SeaFloat, queremos trazer mudanças! Os ativos antigos podem ser facilmente substituídos - na verdade, o ativo existente pode continuar a operar durante a construção fora do local da nova planta SeaFloat ”, disse o chefe de vendas SeaFloat, Stavros Zissis.

Stavros também está ansioso para ver como o SeaFloat será usado no futuro: “Eu adoraria ver o SeaFloat sendo usado de forma mais ampla, especialmente em ambientes mais difíceis, onde podemos aproveitar a construção da usina em um ambiente seguro e controlado, em vez de partes mais instáveis ​​do mundo. ”

A população mundial é estimada em 9,7 bilhões em 2050, e estamos ficando sem espaço em terra. Embora possa parecer um retrocesso evolutivo para retornar à água, pode acabar sendo a ideia que ajuda a salvar a humanidade. SeaFloat é tão eficiente quanto uma estação de energia baseada em terra, mas não ocupa um espaço valioso em terra. Quanto ao futuro mais amplo do SeaFloat, nosso próximo passo é fornecer soluções SeaFloat com armazenamento de LNG e unidade de regaseificação, levando combustível limpo para pessoas sem acesso ao GNL e convertendo-o diretamente em eletricidade.

Estrella del Mar III concluiu sua viagem por mar e agora se prepara para começar a fornecer energia para Santo Domingo. Fique ligado para mais atualizações aqui!

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