Con tecnología de batería mejorada, el ferry para automóviles totalmente eléctrico más grande del mundo está viajando a través de Oslo Fjord, el cruce marítimo más transitado de Noruega, más seguro y libre de emisiones.
Por Lars Weimoth
“Los trenes eléctricos significan grandes reducciones en las emisiones locales, menos ruido y operaciones más confiables.”Øyvind Lund, CEO Bastø Fosen
“Estamos viendo un cambio de paradigma verde donde el desarrollo tecnológico ha alcanzado nuevos niveles”, dice Øyvind Lund, CEO de la compañía de ferry Bastø Fosen, que opera en la ruta Moss-Horten a través de Oslo Fjord, el cruce más transitado de Noruega. “Nuestro ferry totalmente eléctrico Bastø Electric, el más grande del mundo, es único tanto en tamaño como en efecto de carga”.
Las inversiones de Bastø Fosen en la electrificación de su flota, con grandes paquetes de baterías y sistemas de carga ultrarrápidos, significa que la empresa reducirá sus emisiones de CO2 en un 75 por ciento en 2022, reduciendo su consumo de diésel en seis millones de litros por año.
Electrificando el mar
No solo la flota de automóviles noruegos se está electrificando: cada vez más los ferries eléctricos se están convirtiendo el estándar en Noruega. De hecho, la transformación ecológica del sector naviero noruego se ha convertido en una prioridad para el gobierno como parte de la consecución de los objetivos climáticos del país para 2030. Y en un plan climático reciente, el gobierno ha establecido altos requisitos para que los operadores hagan la transición a barcos de bajas o cero emisiones para 2030.
La transformación de la tecnología es vital para lograr estos objetivos. “El desarrollo de tecnologías verdes que reducen las emisiones es una de las contribuciones más importantes que podemos hacer”, dice Bjørn Einar Brath, director ejecutivo de Siemens Energy AS, que suministró las baterías, los sistemas de control y la carga para los ferries eléctricos de Bastø Fosen. “Queremos que los barcos de cero emisiones se conviertan en la nueva normalidad, no solo en Noruega, sino en todo el mundo.”
Grandes recortes en las emisiones locales
El Bastø Electric de 143 metros de largo comenzó su viaje desde el astillero en Turquía a Horten en diciembre de 2020 y entró en operación durante la primavera de 2021.
“Este es un gran impulso para nosotros”, dice el CEO Lund. “Además del nuevo ferry, hemos encargado a Siemens Energy que convierta a dos de nuestros otros ferries para que funcionen con electricidad. Para la primavera de 2022, tendremos tres ferries totalmente eléctricos en funcionamiento las 20 horas del día, los siete días de la semana.”
Bastø Fosen se estableció en 1996. En ese momento, comenzaron con dos ferries diésel y desde entonces han experimentado un rápido desarrollo en el número de pasajeros y vehículos. En 2019, los ferries transportaron 3,7 millones de pasajeros y 1,8 millones de vehículos en 36.000 salidas.
“Este es el enlace de ferries domésticos más transitado del país”, dice Lund. “Y queremos que contribuya al cambio verde en la economía. Los ferries eléctricos significan grandes reducciones en las emisiones locales, menos ruido y operaciones más confiables.”
Confianza en la tecnología
Los puertos tanto en Moss como en Horten ahora se están actualizando con la última tecnología en carga de alta velocidad. Esto garantiza que Bastø Electric y los ferries eléctricos adaptados tendrán las baterías completamente cargadas en cuestión de minutos.
“Desde el exterior, un ferry que funciona con diésel y un ferry eléctrico todavía se ven bastante similares. La mayor diferencia está en la sala de máquinas”, dice Lund, mirando el ferry amarrado en el puerto nevado.
Una vez a bordo, por supuesto, en el corazón de Bastø Electric, en la moderna sala de baterías y cuadros eléctricos, las diferencias se hacen evidentes. Lund apunta al sistema de batería refrigerado por agua de Siemens Energy, una opción de solución exitosa para los nuevos ferries eléctricos de Bastø Fosen.
“Como proveedor de tecnología y socio de desarrollo, Siemens Energy asume una responsabilidad holística que nos hace confiar en la nueva tecnología”, agrega Lund. “Para nosotros, la operación predecible y los costos operativos bajos son importantes, y tenemos la mayor confianza en la experiencia y competencia detrás de estas soluciones de baterías.”
Honestamente, los objetivos de sostenibilidad no pueden ser definitivos.
A medida que los alcanzamos, constantemente establecemos otros más ambiciosos. Al energizar a la sociedad, creamos valor duradero para las generaciones futuras. Obtenga más información sobre nuestras áreas de enfoque y objetivos en nuestro nuevo Informe de Sostenibilidad 2021.
Sello de aprobación para sistemas de batería
“Por supuesto, la nueva tecnología no puede venir a expensas de la seguridad”, enfatiza Lund.
En Noruega, DNV, una organización internacional de control de calidad y gestión de riesgos verifica la navegabilidad de todos los barcos clasificados en el transporte marítimo nacional. “Los barcos eléctricos tienen modernos sistemas de baterías como principal fuente de propulsión”, dice Sverre Eriksen, Ingeniero Superior de DNV. “Para garantizar la seguridad, llevamos a cabo un minucioso proceso de certificación basado en requisitos específicos.”
El sistema de batería utilizado originalmente por Siemens Energy ya estaba homologado por DNV y había sido parte del desarrollo desde el principio. Sin embargo, en los últimos años, Siemens Energy ha desarrollado su propio sistema de baterías con un alto nivel de seguridad.
“La seguridad de los ferries eléctricos a batería es tan alta como la seguridad de los ferries tradicionales a diésel, en términos de disponibilidad de energía para propulsión y dirección, así como en seguridad eléctrica y contra incendios”, dice Eriksen.
A la vanguardia de un transporte marítimo más ecológico
Stian Thorsrud, jefe de comunicaciones de Siemens Energy Norway, vive cerca y toma regularmente el ferry entre Moss y Horten. Recientemente, hizo el viaje para conocer a Øyvind Lund y observar más de cerca el nuevo ferry eléctrico.
La travesía en ferry entre Moss y Horten es de gran importancia para muchas personas y empresas que dependen de que los ferries funcionen a tiempo. "Es fantástico ver que Bastø Fosen ya está optando por dar pasos inteligentes y ecológicos, a pesar de que sus contratos con los municipios les habrían permitido esperar unos años más", dice Thorsrud.
Diciembre de 2021
Este artículo fue publicado originalmente en la revista de noticias noruega Dagens Naeringsliv
Créditos de imagen combinados: Benjamin A. Ward, Siemens Energy
