格尔利茨创新园区

新的增强型平台设计将成熟的工业汽轮机标准与新技术相结合。这些设计修改使得使用相同的、未改变的资源集来提高涡轮机性能并扩大机组应用范围成为可能。

这些新型工业汽轮机可在高达 165 bar 的主蒸汽压力和高达 565 摄氏度的主蒸汽温度下运行。

西门子格尔利茨制造厂向土耳其的一家糖厂交付了第 2,000 台蒸汽轮机——一台 8 MW 背压式汽轮机发电机组，即一台相对较小的工业汽轮机与发电机配对。

1992 年，Turbinenwerk Görlitz （TuG） 公司所在地并入西门子公司。当时，该地点的员工人数约为 1,100 人。一年后，该工厂完成了第一台西门子汽轮机的生产，这是 1-5 MW G 系列模块化系统的机组。

1984年，德国统一之前，Görlitzer Maschinenbau （GMB） 公司与位于德国埃尔朗根的西门子 KWU 工业涡轮机部门建立了直接联系。

1990年，德国统一后，西门子将公司重新私有化为德国有限责任实体“GMB GmbH”。GMB和Siemens KWU Erlangen的管理层宣布他们打算在谅解备忘录中合并。

1991 年，Siemens Turbinenbau GmbH 公司成立。

1970年，根据东德社会主义法律成立的国有联合企业集团Kombinat Kraftwerksanlagenbau（KKAB）成立，总部设在东柏林。该业务集团的成立带来了大量投资，旨在提高该地点的产品出口能力。 新的现代涡轮叶片制造能力也提高了生产率。 

联合收割机的一个重点领域是开发自己的产品。该地点的设施包括自己的数据中心和用于制造特殊工具的电力系统。

1952 年，该工厂完成了自第二次世界大战结束以来的第一台新型蒸汽轮机。该涡轮机采用新的EKM设计，旨在用于发电厂应用。

1953年，公司更名为“Energie- und Kraftmaschinenbau Görlitzer Maschinenbau VEB”，简称EKM GMB VEB。

在 1945 年完全拆除和拆除工厂机器后，国营的“Volkseigener Betrieb Görlitzer Maschinenbau （GMB）”于 1947 年成立，并一直以这种业务形式运营到 1990 年。

1935 年，第 3,500 台汽轮机交付。格尔利茨制造的所有汽轮机的总发电量（1960 年代增加到 3,632 台）为 1,165 MW。如今，西门子只有 9 台 SST-600 系列汽轮机可以达到这一输出。

1930 年代，WUMAG 汽轮机的销量上升到每年 20 多台。

三家公司——Görlitzer Maschinenbauanstalt und Eisengiesserei AG、Görlitzer Waggonbau AG 和 Cottbuser Maschinenbauanstalt und Eisengiesserei AG——合并为Waggon- und Maschinenbau AG Görlitz，简称WUMAG。

WUMAG专注于制造适用于复杂热配置的新型和大型蒸汽轮机。 

蒸汽轮机的最大功率输出为 7,000 马力 （hp），无法满足 20 世纪的电力需求。1903 年，Görlitzer Maschinenbausanstalt （GMA） 决定开始制造蒸汽轮机。 

GMA 建造的第一台 700 马力蒸汽轮机于 1906 年交付给公用事业公司 Elektrizitätswerke Liegnitz，该公司当时是德国的下西里西亚地区，今天位于波兰西南部。

自 1910 年以来，该公司开发了自己的设计，用于发电厂和工业过程。1912 年，该工厂完成并交付了第一台压缩机驱动涡轮机。该公司还向阿根廷的海外客户供应了第一台蒸汽轮机。

Görlitzer Maschinenbau-Anstalt und Eisengiesserei （GMA） 公司收购了位于城市南部边缘的一块 176,300 平方米的土地。到 1886 年，将所有车间和办公室从卢萨斯尼斯河的原始河岸位置迁入新址的工厂的努力已经完成。

威廉·施泰宁格（Wilhelm Steininger）在卢萨斯尼斯河（Lusatian Neisse River）岸边的格尔利茨（Görlitz）的雅各布-伯姆-大街（Jakob-Böhme-Strasse）上建立了一个制造纺织机械的车间。 

该机械厂于 1858 年交付了第一台蒸汽机。