西门子能源日前获得欧洲能源公司订单，将为其交付一座50兆瓦级电解水制氢工厂。该厂生产的氢气将用于丹麦绿色能源项目开发商及运营商——欧洲能源公司正在建设的世界首个大型商业电制甲醇（e-Methanol）生产工厂。这家工厂将建于丹麦南部奥本罗的卡索（Kassø），靠近德国边境。欧洲能源公司在附近建设的300兆瓦太阳能园区将为该项目提供低成本的可再生电力，用于生产效益良好的电力合成燃料。电制甲醇的最终用户将是航运公司马士基（Maersk）和燃料零售商Circle K等。该项目将保障马士基第一艘电制甲醇动力集装箱运输船的燃料供应，为航运业的大规模碳中和奠定基础。甲醇的商业化生产计划将于2023年下半年启动。
西门子能源将负责电解水制氢系统的设计、供货和调试，该系统包括三套大功率质子交换膜（PEM）电解水制氢设备，包括变压器、整流器、分布式控制系统（DCS）和脱盐水生产设备。欧洲能源公司作为该项目的业主，负责工程、采购和建设以及设施的运营。
西门子能源全球高级副总裁、新能源业务负责人Stefano Innocenzi表示：“应对气候变化，我们需要迅速行动。我们与合作伙伴欧洲能源公司携手，将共同成为航运业脱碳化的先行者。通过这个项目，我们将把电制甲醇大规模地推向市场。电制甲醇或衍生的电力合成燃料必将用于长途航运、公路以及航空运输。该项目将证明我们的PEM技术可以成功实现商业化和规模化。”
欧洲能源公司首席执行官Knud Erik Andersen表示：“我们非常高兴可以签署这笔重要订单，这是世界上第一个大型商业电能多元化转换（Power-to-X）项目。随着我们对一些像航运业这样的‘难减排’行业不断进行脱碳化，绿色转型到了关键时刻。我们相信，西门子能源在电解水制氢方面的杰出专业技术诀窍将为我们不断拓展业务打下坚实的基础，有助于我们向世界提供可持续的燃料。”
全球航运业的最终能源消耗高达3050太瓦时（TWh），是德国用电总量的5倍以上。由于几乎所有的燃料都是化石燃料，主要是船用锅炉燃料油，航运业每年排放约10亿吨二氧化碳，约占全球运输业温室气体排放量的13%。国际海事组织（IMO）已承诺航运业到2050年（以2008年为基准）将温室气体排放量减半，以实现《巴黎协定》的目标。这些措施包括采用新的物流方式、提高效率、速度/功率的降低，以及有效途径——使用可持续的燃料来驱动推进，譬如：基本达到碳中和的电力合成燃料。
